Addio optional, la dura legge delle emissioni

Colpa dei nuovi test europei di omologazione WLTP, che impongono ai veicoli parametri molto più stringenti per consumi ed emissioni rispetto al precedente sistema NEDC e, soprattutto, assegnano un valore unico di WLTP a tutto il veicolo, compresi gli optional, che prima invece non erano coinvolti nel calcolo del valore finale.
Comunque, entrando nel dettaglio, l'analisi di Jato Dynamics sottolinea che un tetto apribile può aggiungere circa 2 g/km di CO2 ai livelli di emissioni di un veicolo, così come il montaggio di route più grandi.