Una storia che ha visto Aprilia affrontare in maniera non convenzionale la classe 500, essere la più innovativa al nascere della MotoGP a quattro tempi, uscirne e poi rientrarci dalla porta di servizio ai tempi della classe CRT.
S e volete, possiamo considerare la parentesi CRT slegata dall'avventura di Aprilia in classe regina, e a rigor di logica avreste ragione.