Si tratta di una prestazione superiore del 30% rispetto a un'attuale auto di Formula 1 e del 36% rispetto alla Gen3, secondo i dati forniti dalla Formula E.
Il propulsore anteriore che ha debuttato con la Gen3 è stato finora sfruttato solo per la rigenerazione della batteria, mentre a partire dalla stagione 2025 le auto useranno la trazione integrale durante i turni delle qualifiche con i duelli testa a testa, all'inizio della gara e proprio durante la Attack Mode che, si spera, possa così fare realmente la differenza.