il boom degli ultimi anni dell’ibrido e dell’elettrico, infatti, è il chiaro segnale di un cambiamento progressivo che si sta concretizzando mese dopo mese, ma che propone anche come ulteriore possibilità quell’alimentazione “Fuel Cell” a idrogeno che, per il momento, non è così sviluppata e diffusa come le concorrenti.
la prima è la Hyundai Nexo, lanciata sul mercato praticamente tre anni fa e derivata dalla precedente ix35 che fu, a tutti gli effetti, il primo esempio di vettura a idrogeno sviluppata dalla Casa sudcoreana.