"Il primo è quello di costruire non solo la nostra leadership tecnologica nel motorsport, ma mostrare gli incredibili risultati in termini di efficienza e di sostenibilità per le auto ed i motori ibridi" ha affermato Carey.
Il suono, il costo e la complessità dei V6 turbo-ibridi sono stati messi sotto accusa fin da quando sono stati introdotti nel 2014, con l'allora boss della F1 Bernie Ecclestone ed il quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel tra i primi e più importanti critici.