Emissioni di anidride carbonica (CO2), emissioni di ossidi di azoto (NOx), emissioni di polveri sottili (PM 10, PM 2,5).
A differenza del passato (test al banco), l’obiettivo della prova su ciclo RDE è quello di misurare le emissioni di un veicolo in condizioni di guida "reale".
I test originari NEDC (New European Driving Cycle) vennero così sostituiti il 1º settembre 2017 dagli standard WTLP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), insieme di procedure delle quali i test RDE (Real Driving Emissions) sono parte integrante.