La convinzione è che la combinazione di un maggiore effetto suolo con un’aerodinamica più semplice data dai deflettori sulle ruote anteriori contribuiranno a rendere le monoposto meno sensibili alle scie, permettendo di seguirsi l'un l'altra molto più da vicino.
rivedremo le monoposto a "effetto suolo"!
2) Il profilo principale sarà leggermente arcuato e rialzato nella parte centrale per migliorare il flusso d'aria che viene incanalato sotto alla monoposto per alimentare i tunnel che devono generare l’effetto suolo.