Con il pacco batterie più capiente a disposizione (quello da 64 kWh), il crossover della Hyundai ha impiegato 15 ore e 17 minuti prima di spegnersi definitivamente, per un risultato di ben 790 km di autonomia percorsi senza sosta.
la Kona Electric, in questo caso, è partita dal Centro di Ricerca Automobilistica dell’Università Tecnica di Madrid (che ha ufficializzato la prova ricaricando le batterie sigillandone anche lo sportello di carica), per poi affrontare l’M-30 e diverse tangenziali, nelle quali ha registrato una velocità e un consumo medi rispettivamente di 52,19 km/h e di 8,2 kWh/100 km.