La leva della frizione?
Il cuore del progetto sono due attuatori idraulici che agiscono sulla frizione e sul cambio a sei marce, sostituendosi al pilota tanto a moto ferma quanto in movimento facendo slittare il giusto il comando quando serve e scegliendo il rapporto corretto per ogni condizione di utilizzo.
Gli smanettoni più incalliti non devono gridare allo scandalo, perché il sistema è pensato "per migliorare ulteriormente l'esperienza di guida senza sacrificare la dinamica del cambio, rendendone l'utilizzo semplice e confortevole" dichiarano da Monaco di Baviera.