La risposta Honda Transalp, stando alle ultime indiscrezioni, punterebbe su un nuovo motore bicilindrico parallelo di circa 850 cc disponibile anche con la trasmissione automatica a doppia frizione DCT.
Si é trattato di un'operazione di registrazione e non di semplice rinnovo completando così il mercato principale di destinazione di una nuova ipotetica Honda Transalp.
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