Se Opel Zafira voleva avere un reale vantaggio rispetto alle concorrenti, la terza fila di sedili non avrebbe dovuto semplicemente ripiegarsi su se stessa oppure contro l'interno delle fiancate.
Una "mission impossible" che i tre ingegneri del Centro internazionale di ricerche tecniche Opel, Franz Leopold, Hans-Jürgen Pache e Norbert Ranker, risolsero dando vita a un rivoluzionario meccanismo per ripiegare e alloggiare i sedili all'interno della vettura denominato "Flex7".