Una strana Guzzi a quattro cilindri: la “romana” di Mandello

non un altro quattro cilindri, che subito non sarebbe risultato vincente, o un sei cilindri che a quel tempo era impossibile compattare in dimensioni accettabili.
Le sue origini sono in qualche modo legate a fatti e persone di vent'anni prima, quando nel 1936 l'ingegner Piero Taruffi si presentò a Mandello per offrire la quattro cilindri cilindri Rondine, una moto che sentiva molto sua: