Grazie ai dati epidemiologici e al censimento delle emissioni più aggiornati, lo studio arriva a stimare che se nel periodo di riferimento non vi fosse stato alcun progresso dei veicoli, i decessi al 2017 sarebbero stati 2,4 volte di più, con un numero di vittime pari a 47.
Uno studio condotto negli USA dall'università di Harvard, che potete scaricare come PDF in fondo all'articolo, sembra dimostrare che, quantomeno, tutti questi sforzi non sono stati vani.