Invece, Peugeot, per l'i-cockpit di seconda generazione, ha aggiunto la pulsantiera in stile pianoforte sotto lo schermo touch per l'accesso rapido ad alcune funzioni mentre il volante mantiene i pulsanti fisici.
Non lo dicono solo i puristi dell'analogico, che mal sopportano i sempre più numerosi e sempre più grandi schermi presenti sulle vetture, ma lo sostiene Matthew Avery, direttore dello Sviluppo Strategico dell'ente indipendente europero mentre preannuncia una stretta nelle valutazioni delle auto troppo "display-centriche".
