Si basa tutto su un software che analizza e tiene contro dei dati forniti da sensori biometrici per stabilire quanto singoli guidatori e passeggeri possano sentirsi a disagio su un veicolo.
Questi dati sono combinati nel sistema messo a punto per trovare il livello ideale, ma personalizzato, di accelerazione, frenata e anche uso della carreggiata nel disegnare le traiettorie, per ridurre il mal d'auto, secondo quello che indica la nota stampa diffusa dalla marca britannica, fino al 60%.