Nel posteriore, invece, è stata scelta un’ala con il profilo principale piatto, mentre il flap mobile è caratterizzato da due piccole zone arcuate in prossimità delle paratie laterali, proprio per limitare la resistenza aerodinamica.
Nell’anteriore è stato tagliato l’ultimo flap dell’ala riducendone la corda e proponendo una soluzione arcuata, mentre nella parte più interna il penultimo elemento è cambiato nella piega verso il basso con la parte quasi verticale che è molto più corta.