Le modifiche tecniche alla R NineT iniziano dalle sospensioni, dove il mono posteriore Matris é completamente regolabile e dalla posizione di guida che grazie alla nuova coda più alta di 4 cm risulta più caricata in avanti e più sportiva, grazie anche al manubrio più basso e alle pedane riposizionate, mentre il motore é sostanzialmente lo stesso a parte una coppia di scarichi 2 in 2 su misura rifiniti in nero opaco, un filtro conico singolo per ogni corpo farfallato e la conseguente rimappatura della centralina, tutto alla ricerca di un sound ancora più coinvolgente rispetto al modello originario e per una potenza che resta di 109 cavalli ma ottenuta 500 giri più in alto rispetto al R NineT di serie.