Nel marzo del 1984, quando arrivò il momento di omologare la 205 T16, Peugeot decise di allineare tutte le auto costruite su una massiccia distesa di asfalto in modo che gli ispettori FISA / FIA potessero vedere di persona che tutte le auto esistevano veramente, che non c’erano stati imbrogli, e non c’era stato un doppio conteggio delle auto per compensare i numeri.