Ai modelli R18 e R18 Classic, già in vendita, si aggiungerà infatti fra non molto la R18 Transcontinental, una GT molto americana il cui nome é stato registrato l'anno scorso.
La Transcontinental si distingue dalla Classic per l'ampio cupolino dalle forme batwing, le borse laterali rigide, le ruote integrali e non a raggi (con l'anteriore da 19 pollici invece che da 16 pollici, la misura é da 19 sulla versione R18), il serbatoio di volume superiore, la sella unica grande, i parafanghi avvolgenti e la forcella meno inclinata.