Come volevasi dimostrare, i 100 milioni di euro stanziati dal decreto Agosto e destinati a finanziare parte dell'acquisto di veicoli benzina e diesel Euro 6 con classe di emissioni CO2 da 91 a 110 g/km sono andati bruciati in men che non si dica.
è proprio oltre i 90 g/km, infatti, che il mercato a oggi snocciola l'offerta di gran lunga più numerosa, composta da vetture diesel e benzina di piccola cilindrata, sia in versione a sola combustione interna, sia provviste di sistemi di elettrificazione (full hybrid e mild hybrid).