In fatto di emissioni di CO2 le case automobilistiche sono assai lontane dall'obiettivo UE sulla riduzione delle soglie inquinanti, che prevede nel 2020 di non superare la media di 95 g/km sul 95% delle auto vendute, in vista dell'importante traguardo del 2021 quando il calcolo si farà sul 100% delle vendite.
Non a caso nel 2019 il divario tra l'obiettivo dei 95 g/km e le emissioni medie di CO2 dei modelli prodotti era ancora di 27,2 g/km e l'ultima ricerca suggerisce che la forbice non si é per nulla accorciata, nonostante gli sforzi di alcuni marchi come Toyota, Citroen e Nissan che sono stati tra i pochi a migliorare le prestazioni del parco auto a livello di emissioni inquinanti.
