La novità riguarda il sistema di punteggio, che assegnerà un punto iridato al pilota che, arrivando tra i primi dieci della classifica di ogni gara, sarà in grado di realizzare il giro più veloce.
Tra il 1950 e il 1959 era infatti assegnato un punto al giro più veloce, situazione che aveva consentito a Mike Hawthorn di beffare sul filo di lana Stirling Moss nella lotta per il titolo 1958.
