Questi hanno letto bene il regolamento nel suo più intimo anfratto e hanno messo appunto un sistema di angolo dello sterzo variabile denominato DAS, ovvero Dual Axis Steering è assolutamente regolare.
La Mercedes può anche sterzare le ruote anteriori in modo differenziato, adottando una variazione di convergenza differenziata da destra a sinistra a seconda del tracciato della o delle curve più difficili dove la monoposto può fare la differenza in termini di secondi interi per curva altro che al giro.