F1 | Magnussen scettico sull'Halo: "Troveremo idee migliori"

Si è detto piuttosto scettico Kevin Magnussen circa l’introduzione dell’Halo in F1.
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f1 halo piramidi e formaggio perch la protezione serve
La novità principale della F1 e F2 2018 e sarà sicuramente l’introduzione del tanto discusso dispositivo Halo, fortemente voluto dalla FIA ai fini di prevenire gravi infortuni alla testa del pilota.
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Le critiche, come si sa, sono state rivolte all’estetica, al fatto che Halo vada a snaturare il concetto di monoposto, ed alla sua presunta inutilità.

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f1 i piloti si ribellano alla dieta imposta da halo formulapassion it
Tra i tanti motivi per cui Halo non piace neppure ai piloti c’è anche quello relativo ai chilogrammi di troppo.
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Se l’Halo è davvero così pesante, allora sarà un problema.
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“Non credo che Halo sopravviverà molto a lungo in Formula 1, ad essere sinceri.

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f1 halo ok dai big picche da magnussen e hulk
Sebastian Vettel e Fernando Alonso in conferenza stampa hanno sostanzialmente dato il benvenuto all’Halo, mentre Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen hanno espresso tutta la loro perplessità in merito a questa decisione.

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f1 steiner pronti ad aiutare grosjean con halo
Il pilota francese, direttore della Grand Prix Drivers’ Association, è stato uno dei piloti più critici riguardanti l’introduzione dell’Halo, resa ufficiale il mese scorso dalla FIA in vista del 2018.
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Un’opinione nemmeno tanto distante da quella del compagno di squadra Kevin Magnussen, anch’egli poco entusiasta del device.

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f1 halo costi da 13 000 a 23 000 dollari formulapassion it
A distribuire direttamente Halo alle squadre dopo averlo commissionato ad un unico produttore sarà la stessa FIA.
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“Tutto ciò ci costerà realmente del denaro” – riporta il magazine tedesco citando un membro della compagine anglo indiana – “Ad ogni crash test in cui Halo verrà danneggiato dovremo sostituirlo automaticamente”.

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f1 domenica l ultima gara prima dell avvento dell halo e la polemica cresce motori news 24
A partire dal 2018 infatti su tutte le vetture di F1 sarà implementato un nuovo componente che ha già molto fatto parlare di sé piloti, addetti ai lavori e semplici appassionati:
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Il tre volte campione del mondo di F1 e attualmente presidente non operativo della Mercedes Niki Lauda, uno che di incidenti pericolosi se ne intende non poco, è stato tra i più diretti nel bocciare la novità:

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f1 newey ho sentimenti contrastanti su halo formulapassion it
Anche il progettista più geniale della Formula 1 rimane perplesso davanti all’adozione di un sistema di sicurezza così poco estetico come Halo.
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“Devo ammettere di avere sentimenti contrastanti su Halo – ha ammesso Newey – Da un lato, sento che qualsiasi cosa si possa fare per rendere più sicura un’auto è una buona cosa.

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f1 magnussen ha votato contro halo formulapassion it
Lo schieramento si sarebbe diviso in due in merito alla sua approvazione e questo potrebbe portare allo slittamento di un ulteriore anno per quanto riguarda l’effettivo esordio in gara di Halo.
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 “Ho votato no” – ha rivelato Magnussen rispondendo alla domanda del giornale danese BT – “Penso che sia contro il DNA della Formula 1.

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f1 halo le parole dell associazione piloti formulapassion it
Nonostante i pareri non sempre positivi ricevuti da Halo dopo le prove in pista effettuate lo scorso anno, la GPDA accoglie con favore la decisione dello Strategy Group di rendere obbligatorio il dispositivo di protezione del pilota a partire dalla prossima stagione.

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f1 halo brundle risponde a wurz
La Grand Prix Drivers Association si è espressa, per bocca del suo presidente Alex Wurz, positivamente sulla notizia dell’introduzione di Halo.
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L’ufficialità del controverso sistema di protezione per la testa dei piloti, però, continua a far discutere… Nessuno dei piloti attualmente presenti in griglia ha affidato ai propri account social un commento ufficiale sull’introduzione obbligatoria di Halo a partire dal 2018.

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f1 dal casco in pelle all halo l evoluzione della specie
Poi arriverà Halo, che cambierà nettamente la fisionomia delle vetture nella zona dell’abitacolo, e i caschi dei piloti non saranno così nettamente visibili così come accade oggi.
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Questo modello venne adottato dalla maggior parte dei piloti di F1 negli anni ’60 e a tal proposito non si possono dimenticare le vittorie ottenute da chi lo indossava:

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f1 lowe integrare halo non cos facile formulapassion it
Il direttore tecnico della Williams, Paddy Lowe, ha confermato che l’opera di integrazione dell’Halo nel telaio della monoposto 2018 si sta rivelando più impegnativa rispetto a quanto aveva inizialmente previsto.
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In conclusione, il direttore tecnico della scuderia di Sir Frank, ribadisce che Halo non avrà un grande impatto sull’aerodinamica delle monoposto 2018:

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f1 shield e halo i piloti sono divisi formulapassion it
Dopo la lunga sperimentazione che ha visto Halo essere testato in diverse sessioni di libere nella passata stagione, ora sembra che l’intenzione della Federazione sia quella di adottare lo Shield, una sorta di parabrezza di dimensioni ridotte che trova posto nella zona anteriore dell’abitacolo.

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lauda halo distrugge il dna della f1 formulapassion it
La sempre più probabile introduzione di Halo nel 2018, mancano infatti ancora le approvazioni di F1 Commission e World Motor Sport Council, ha portato ad una serie di reazioni nell’ambiente del paddock.
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Tuttavia, abbiamo visto l’Halo, l’Aeroscreen della Red Bull e poi la Ferrari che di recente ha provato lo Shield.

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f1 2017 f1 2017 niki lauda contrario all introduzione dell halo snatura il dna delle f1
SCELTA SBAGLIATA In questi giorni la FIA ha approvato l'introduzione del sistema HALO per aumentare la sicurezza dei piloti in pista.
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“Abbiamo provato l'HALO, l'Aeroscreen della Red Bull e lo Shield, ma nessuno di questi ha convinto al 100%.

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f1 i piloti si ribellano alla dieta imposta da halo formulapassion it
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Se l’Halo è davvero così pesante, allora sarà un problema.
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f1 basta halo tocca a shield ai piloti non piace
Negli ultimi mesi, la FIA ha continuato la ricerca relativa al sistema di protezione per l’abitacolo e in occasione dell’odierno briefing riservato ai piloti a Shanghai ha presentato un’alternativa ad Halo.
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Halo è stato testato in diverse sessioni di libere nel 2016, ma la sua introduzione è stata posticipata a data da destinarsi per via delle tante critiche ricevute.

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f1 la fia abolisce halo in favore di un sistema a schermo da provare per il 2018 giornale motori
Il 25 aprile a Parigi  si è tenuta una riunione dello Strategy Group della Formula 1 chiamato a decidere la sorte del sistema Halo, la controversa soluzione tecnica che dovrebbe salvaguardare la sicurezza dei piloti dagli urti che coinvolgono la parte scoperta del pilota in una monoposto.

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f1 halo aumenta il peso delle auto ma non solo
Il progetto riguardante l’introduzione di Halo procede spedito.
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A rivelarlo la testata Auto Motor und Sport, la quale spiega però che l’Halo pesa più dei cinque chili che sono stati indicati dalla FIA.
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Infatti, il dispositivo in titanio ha una valenza di 10 chilogrammi, ma nell’aumento di peso contemplato dal 2016 al 2017 era già stato calcolato anche Halo che alla fine non fu introdotto.

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f1 la fia spiega la scelta del sistema halo
Con un comunicato sul suo sito internet ufficiale la Federazione Internazionale dell’Automobile ha spiegato le motivazioni e i passaggi che hanno portato alla decisione di dotare le monoposto dal 2018 del sistema protettivo Halo, testato nel corso delle ultime due stagioni.

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