Ferrari ha depositato un nuovo brevetto presso lo United States Patent and Trademark Office (USPTO) per un nuovo motore V12 che dovrebbe essere molto più efficiente rispetto agli attuali propulsori a 12 cilindri.
5litri La seconda soluzione proposta da Ferrari nel brevetto vede una pre-camera montata sopra la camera di combustione principale, separata dalla parete, che comunica attraverso uno o più portali liberi e inoltre dispone di una seconda serie di candele per determinare ciclicamente e selettivamente l’accensione della miscela presente nella pre-camera e innescando la reazione di combustione.
