La nuova sospensione posteriore della Ferrari non ha fatto la sua comparsa sulla SF1000 in Ungheria, ma un esemplare era già stato montato all’ultimo momento sulla Rossa di Charles Leclerc che ha corso nel GP di Stiria.
La sospensione posteriore dotata di un diverso sistema di gestione del terzo elemento idraulico e di geometrie riviste sarebbe stata una sorpresa messa in macchina per Leclerc, ma il giovane monegasco, dopo la qualifica disputata sotto alla pioggia battente, ha rovinato tutto con l’incidente alla Curva 3 nel quale ha fatto l’autoscontro con il compagno di squadra, privando il team della possibilità di raccogliere dati importanti per lo sviluppo.
