Nonostante le limitazioni imposte per ridurre le spese, il fatto che i progettisti riescano sempre a trovare il modo per incrementare il carico aerodinamico (e, quindi, la velocità in curva) rende necessario un intervento normativo per salvaguardare gomme originariamente sviluppate per le monoposto di due anni prima.
I team trovano sempre più carico aerodinamico e le macchine sono diventate anche più pesanti, mentre le gomme sono rimaste quelle del 2019.