A parità di coppia che può essere trasmessa la frizione può infatti avere dimensioni notevolmente minori (e viceversa, a parità di dimensioni la frizione può trasmettere una coppia più elevata).
Quello descritto é il classico schema adottato nel nostro settore, con una frizione a dischi multipli che lavora in bagno d'olio ed é posta nello stesso vano ove si trova la trasmissione primaria.