Nel mondo delle sospensioni come in tanti altri settori, i produttori hanno cercato comunque nel tempo di rendere originali i loro sistemi, tra brevetti e idee più o meno valide…da qui sono nate tante “sfumature” di sistemi semplici oppure “imitazioni” che poi sono finite in tribunale.
si chiamavano attive quelle sospensioni che avevano il fulcro sotto o a livello della linea catena (la linea che appunto disegna la catena tra corona anteriore e pignoni posteriori) e passive quelle sospensioni che avevano il fulcro più in alto della linea catena Perché si chiamano così?