come e perché stupì ( e pensare che sul prototipo c'era il tamburo) - la prima serie ora introvabile, con i fianchetti squadrati e le sei feritoie - tutte le serie, dalla Supersport e all'Automatica - quali le difficoltà per il restauro?
N ico Cereghini e Giorgio Sarti hanno parlato della nascita e dell'evoluzione di quello che é un vero e proprio mito, come la Honda CB 750 Four, a questo link.