Kawasaki, nuova moto con alette aerodinamiche: Z1000SX o R2?

Da Kawasaki ii disegni di una moto con carenatura dotata di alette aerodinamiche:
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superbike a misano melandri insegue le kawasaki la moto va bene
"La moto va bene, ma è presto per capire se abbiamo risolto i problemi di Donington".
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Il pilota di Ravenna ha chiuso col terzo tempo a 250 millesimi dalla migliore prestazione realizzata dalla Kawasaki di Jonathan Rea.

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kawasaki 30 moto per la corsa rosa
Tutte le moto hanno la stessa livrea verde e nero opaco con alcuni dettagli rosa in modo da rendersi subito riconoscibili.
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elevato engagement sui social network, siamo certi che Kawasaki avrà unâ?
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 ha detto Sergio Vicarelli, direttore commerciale e marketing di Kawasaki.

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Kawasaki: 30 moto per la Corsa Rosa
moto.motorionline.com
moto3 e moto2 nuove norme sulle alette aerodinamiche
Regolamento La Grand Prix Commission, formata dal CEO Dorna Carmelo, Ezpeleta, Ignacio Verneda, Herve Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA), alla presenza di Vito Ipollito (Presidente FIM), Javier Alonso (Dorna) e Mike Trimby (IRTA, Segretario del consesso), ha affrontato il tema delle appendici aerodinamiche in Moto2 e Moto3.

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lamborghini ecco il suv urus
Le alette aerodinamiche sui bordi esterni del lunotto posteriore, l’ala posteriore oscillante, lo spoiler posteriore integrato e il labbro dello spoiler contribuiscono a ridurre la resistenza.

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motogp mike webb ok alle alette interne
Continua la telenovela alette aerodinamiche sì, alette aerodinamiche no, questa volta, però, interne.
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alette incluse in una nuova carena.
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"Alette e condotti interni sono liberi.

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motogp 2016 ciabatti ingiusta decisione sulle alette aerodinamiche
"Nessuno ha voluto parlarne" Nella stagione 2015 un nuovo elemento è apparso sulle Ducati Desmosedici ufficiali, ovvero le alette aerodinamiche – le “winglet” - che dapprima furono criticate dalle altre case costruttrici, ma poi furono copiate anche da altre moto.

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motogp alette aerodinamiche vietate dal 2017
utilizzo delle appendici aerodinamiche sui prototipi della classe MotoGp.
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unanimità di bandire le alette anche in top class, analogamente a quando già stabilito in Moto2 e Moto3.
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Alette conformi agli attuali regolamenti tecnici potranno comunque essere adottate per il resto della stagione 2016.

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motogp chiusa ogni scappatoia per aggirare il divieto di alette aerodinamiche
Nel mese di giugno, la Gp Commission aveva bandito l’uso di alette sui prototipi della classe MotoGP a partire dalla fine di questa stagione dopo che i costruttori impegnati nel mondiale non avevano un accordo sul loro utilizzo.
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Dispositivi o forme sporgenti dalla carenatura e non integrate nel corpo aerodinamico (ad esempio ali, alette, rigonfiamenti, etc.

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kawasaki versys x 300 my 2017 non chiamatela piccola crossover prova su strada
Abbiamo provato su strada ed in fuoristrada la piccola Crossover Kawasaki Versys-X 300, proposta in versione “standard” e nelle configurazioni “Urban” ed “Adventure”, ma con lo stesso spirito di moto avventuriera Versys-X 300 MY 2017 – Manubrio largo, peso contenuto e sella bassa;

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motogp 2017 orari tv austin valentino rossi capiamo meglio la moto
“Su questa pista le 'alette aerodinamiche' ci avrebbero potuto aiutare.
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Questo è stato un inizio migliore rispetto a quello avuto nei primi due Gran Premi e penso che sia importante per noi perché non abbiamo cambiato molto la moto dal setting usato in Argentina e abbiamo cercato di capire se la moto funzionasse anche su questa pista, che è molto diversa.

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a cosa servono le alette aerodinamiche della motogp
"A Ducati va il merito" Le alette aerodinamiche sono state introdotte da Ducati e successivamente tutte le altre case hanno copiato l'idea.
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Le alette permettono di trovare carico sull’avantreno in modo molto più efficace, consentendo anche di profilare il resto della carenatura della moto ai fini del miglioramento del coefficiente di penetrazione.

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A cosa servono le alette aerodinamiche della MotoGP
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alette aerodinamiche motogp nakamoto spiega lo sforzo fisico
La vittoria fulminante di Dani Pedrosa a Misano ha spinto alcuni “esperti” a trovare nella mancanza di alette il segreto della sua performance sorprendente, ma il vero motivo è da ricercarsi solo nella sapiente strategia della scelta delle gomme.

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stone tracker la kawasaki z900rs by deus
Prima del lancio ufficiale della nuova Kawasaki Z900RS,la casa giapponese ha imboscato un paio di modelli nel workshop di Deus a Sydney.
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L'idea era quella di creare una moto non omologata per la strada da usare a scopo promozionale.

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test sepang motogp alette interne per la yamaha ufficiale
Sul circuito di Sepang i team di MotoGP stanno testando alcune soluzioni per ovviare alla mancanza di alette aerodinamiche.
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Garantivano maggiore stabilità evitando l’impennarsi della moto, ma dal 2017 bisognerà studiare altre soluzioni.

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motogp 2017 nuove carenature per sostituire alette aerodinamiche
I team della MotoGP sono al lavoro per trovare un’alternativa alle alette aerodinamiche vietate dal regolamento 2017.
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Non sarà consentito aggiungere dispositivi, nè rigonfiamenti sulla carenatura delle moto.
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Le alette hanno fatto la loro ultima comparsa per dei lavori di comparazione, ma la grande invenzione Ducati, adottata da tutti, è finita in archivio.

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per kawasaki la moto del futuro penser
Circolava già la notizia che Kawasaki stesse lavorando al progetto di una moto iperconnessa e futuristica (come del resto stanno facendo anche altre case), ma ora la Casa si sbilancia un po' di più mostrandoci un video che anticipa parte di ciò che saranno in grado di fare le Kawa del futuro.

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la nuova lamborghini urus il primo super sport utility vehicle car shooters
Rappresenta il massimo punto di incontro tra competenze tecniche e passione nell’intento di creare una nuova “razza di tori”:
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Questa nuova Lamborghini ha una doppia personalità.
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Con un doppio albero a camme in testa e valvole a fasatura variabile, la nuova tecnologia delle canne dei cilindri riduce il peso continuando ad assicurare le massime prestazioni del motore a otto cilindri.

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motogp alette nella carena yamaha come da regolamento ecco perch
La GP Commission aveva cercato di chiudere ogni scappatoia, riformulando il regolamento che dal 2017 vieta l’uso di alette aerodinamiche, ma nei test di Sepang della scorsa settimana, sulle Yamaha di Valentino Rossi e Maverick Vinales aveva debuttato una prima soluzione per aggirare il divieto:

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