Secondo Renault, infatti, i rally dovrebbero virare decisi verso l’elettrico, inserendosi in una delle categorie della piramide delle classi di vetture rallistiche creata dalla FIA.
E se gli attuali team ufficiali in corsa nel WRC sono abbastanza cauti già con la transizione ibrida (addirittura il team principal di Hyundai Motorsport Andrea Adamo ha quest’anno rivelato ai nostri microfoni di ritenere l’elettrico «un bluff»), Renault, che partecipa alle competizioni rallistiche con la Clio Rally4 e Rally5 (ma si parla di un progetto per creare anche una versione Rally3) e, tramite Alpine, con l’A110 RGT, è pronta a quanto pare per il salto successivo.
