Mercedes, è l'innovativa ala anteriore il problema della W15.
La Mercedes è così tornata alla vecchia specifica di fondo dalla gara successiva, che garantiva maggiore stabilità della W15 nel veloce ma soprattutto ha scoperto che l'innovativa ala anteriore produceva, in determinate situazioni, addirittura più carico aerodinamico di quanto la galleria e il CFD (Computational Fluid Dynamics*) indicavano, con ovvie e importanti ripercussioni in termini di bilanciamento e con il posteriore che diveniva così fortemente instabile.
