In particolare, sta facendo discutere il fatto che Mercedes e Red Bull abbiano deliberato un'ala anteriore che, per la semplificazione dei profili voluta dalla FIA, fa convergere i flussi fra le due ruote anteriori, mentre Ferrari e Alfa Romeo hanno trovato il mondo per riportare i vortici all'esterno della gomma, nel tentativo di ripulire la scia del pneumatico dalle turbolenze nefaste, creando un tunnel fra la paratia laterale dell'ala e i flap aggiuntivi che sono stati opportunamente "tagliati".
