Un grande risultato dopo l’utilizzo di tale sistema sui mezzi a benzina e a diesel, che potrà essere concretizzato attraverso l’introduzione di alternatori a 12 V oppure di generatori-starter a 48 V associati a uno specifico convertitore CC/CC a 48/12 V i quali, di fatto, faranno ottenere ai veicoli a gas tutte le agevolazioni tipiche del mild hybrid già in fase di omologazione.