Lo ha fatto un collega di Dall'Igna, un altro ingegnere di un'altra Casa, rivelando al (bravo) giornalista Mat Oxley dati sulle pressioni delle gomme, dati, che, teoricamente, dovrebbero rimanere all'interno della MSMA.
"Le gomme sono fatte per funzionare bene a determinate pressioni:
Ma se accade l'opposto, se come Martin pensava di fare un gara di un certo tipo e poi ne fa un'altra, é evidente che le pressioni possono cambiare.