Tutti sanno che variando anche uno solo di tali parametri le prestazioni del motore cambiano.
nei modelli di prestazioni elevate può salire anche fino ad arrivare dalle parti di 21 m/s.
Però le prestazioni ottenibili sono meno elevate.
Dunque, ferma restando la cilindrata totale del motore, ai fini delle prestazioni sono convenienti un elevato frazionamento (ma ciò fa aumentare la complessità costruttiva, l'ingombro e il peso), un grande alesaggio, che consente anche di impiegare valvole di diametro cospicuo, a vantaggio del rendimento volumetrico ( e quindi della PME), e una corsa ridotta, che consente di raggiungere regimi di rotazione assai alti.
