Questo perché nel vano di carico anteriore, quello chiamato "frunk", è stato posizionato un motore endotermico, non collegato alla trazione, ma usato solo come generatore di energia elettrica.
Il veicolo alla guida resta sostanzialmente elettrico, ma la presenza del generatore consente di diminuire i kWh immagazzinati, che nel caso della Tesla scendono a soli 17 kWh.