Nuova Audi RS3 2021: drifting da manuale con il differenziale Torque Splitter

Disponibile nei concessionari a partire dall’autunno nella duplice versione di carrozzeria Sedan e Sportback, questa vettura godrà di diverse, importanti, innovazioni, tra le quali lo speciale differenziale RS Torque Splitter a doppia frizione a dischi multipli installata su ciascuna delle due estremità dell’assale posteriore.
Entrando un po’ più nei dettagli, l’RS Torque Splitter propone un inedito sistema di torque vectoring attivo a fasatura variabile funzionante, appunto, su due frizioni controllate elettronicamente, le quali inviano più o meno motricità alla gomma esterna a una curva al fine di migliorare l’agilità e la stabilità dell’auto riducendo, al tempo stesso, ogni possibile fenomeno di sottosterzo.