Mentre il settore automobilistico continua la sua lenta transizione verso i veicoli elettrici ed ibridi, le prospettive future per i motori a combustione interna di grandi dimensioni e cubatura sono diventate sempre più sottili.
Un destino simile sembra riservato al V8 impiegato sull’attuale F8 Tributo e sulle precedenti 458 e 488;