Come sostiene Lupi, che poi è la cosa che interessa maggiormente la notizia che Stellantis avrebbe deciso di approvvigionarsi diversamente, è che dei 45 miliardi di fatturato che il settore della componentistica per auto in Italia ha, 20 derivano da commesse Stellantis.
E si fa riferimento al fatto che ormai in materia approvvigionamento di componenti, Stellantis è solito rivolgersi all’estero, spessissimo all’Asia, trascurando quello che può essere considerato il made in Italy della componentistica dell’industra automobilistica.