“Le misure più efficaci, secondo la nostra analisi” illustra la professoressa Nicholas “sono l'introduzione di una tassa di congestione, che riduce i livelli di auto urbane dal 12% al 33%, e la creazione di strade senza auto e piste ciclabili separate, che ha portato a una riduzione del 20%”.
Al secondo posto c’è la cancellazione dei parcheggi con la trasformazione di questi in piste ciclabili e strade pedonali che rendendo la vita più difficile agli automobilisti, una misura che ha visto ridurre l’uso dell’auto dall’11 al 19% come nel caso di Oslo.
