Compagnie che hanno in servizio aerei piú moderni, dotati di motori meno inquinanti o capaci di funzionare anche con biofuel, biocarburanti, pagheranno ben meno imposte e diritti di atterraggio e decollo di chi ha in servizio jet e turboelica piú attempati o tecnologicamente piú arretrati e quindi piú "sporchi".
Le tasse sui diritti di atterraggio, decollo e uso degli aeroporti saranno ovviamente, come prima, applicate a ogni aeromobile passeggeri o cargo di qualsiasi compagnia atterri o decolli in Svezia, ma adesso devono essere calcolate e differenziate con precisione ed esattezza scientifica:
