Sebbene con l'iMT Kia introduca una tecnologia completamente nuova, l'esperienza di utilizzo resta identica a quella della guida con cambio manuale convenzionale.
UN PO' DI TECNICA Invece di un collegamento meccanico, la frizione dell'iMT (apparentemente, un comune cambio manuale a 6 rapporti) funziona esclusivamente elettronicamente ed è perfettamente integrata al gruppo propulsore MHEV 48V, in particolare al generatore di avviamento (MHSG) che spegne il motore prima del sistema Stop&Go quando il veicolo rallenta fino ad arrestarsi.