Volendo posso chiamare io le scalate e i passaggi di marcia con le palette dietro al volante - che sono del tipo fisso, solidali al piantone invece che alle razze del volante - ma quando smetto di dare ordini torna in funzione l'automatismo, come su Peugeot 508 Sport Engineed (qui la prova in video).
Confermata la tenuta di strada e la sicurezza che già erano proprie della versione meno potente, proprio nei punti più difficili della pista emergono equilibrio e bilanciamento ottimali, per una compostezza sempre rassicurante.
