Test drive - Renault Twingo Z.E: citycar elettrica vs metropoli. La prova

Lo avrete capito, le forme non sono state stravolte, e la Twingo a batterie è identica in tutto e per tutto alla gemella a pistoni, con l’unica differenza che una volta ruotata la chiave nel quadro, non c’è nessuno scoppiettio a segnalarci l’avviamento del motore, ma solo un lieve jingle (qui la prova della Twingo con motore benzina).
Il vero asso nella manica della citycar Renault è però il suo angolo di svolta davvero ridotto (solo 4,3 metri di raggio di sterzata) - che unito alla sua proverbiale maneggevolezza, mi ha sempre permesso di risolvere la pratica parcheggio senza affanni: