"Quello che è successo è stata una reazione un po' eccessiva dopo Silverstone" ha spiegato il direttore tecnico della Toyota, Pascal Vasselon.
Le vittorie della Toyota a Silverstone ed al Fuji hanno fatto sì che a Shanghai fossero rallentate di 2"74 al giro, con un coefficiente di handicap di 0,01255 secondi, mentre la Rebellion aveva un handicap di solo 0"89.