Insomma, Volkswagen ha studiato una nuova architettura che riduce i cablaggi e i componenti per ridurre i costi e rendere le auto più economiche da produrre.
Riducendo la complessità del sistema e il numero delle unità di controllo presenti, la nuova architettura punta a ridurre i costi della piattaforma China Main Platform (CMP) in Cina del 40% rispetto a quelli della piattaforma MEB.