Oltre a queste specifiche si parla che i costruttori dovranno integrare sotto il cofano un sistema ibrido, probabilmente identico per tutte le vetture, in grado di fornire una potenza extra di 100 kW pensato per facilitare gli spostamenti in zone affollate ed in ambito cittadino e fornire maggiori prestazioni durante le gare Power Stage;
La novità dell'elettrico riguarderebbe la sola categoria massima dei rally, ovvero le vetture WRC, le quali dal 2022 dovranno lasciar spazio, se pur in minima parte, a nuove motorizzazioni ibride: