Con l’implementazione del forcellone e della frizione idraulica, derivanti da KX450, si propone un layout del telaio simile a quello notato sul quattro e mezzo.
Figura un prestante propulsore a quattro tempi raffreddato a liquido e , con l’azionamento delle valvole con bilancieri a dito, una tecnologia derivata dal modello Ninja, il nuovo modello KX250 risulta robusto e dinamico.